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據新華社北京2月23日電 “灰色收入不存在了，公務車司機要辭職”隨著反“四風”持續推進和公務系統傢俱車改革進入“深水區”，文學作品里“待遇優厚”的公務車司機工作、心理狀態變化明顯：憂心忡忡、冷眼旁觀、未雨綢繆，心態複雜。
有人面臨分流室內裝潢，有人提前“下海”
岳陽市一位副縣級幹部告訴記者，隨著公務車改革的推進，可能確實會有一些公務車司機需預防癌症的方法要調整崗位或者進行分流。長沙某市直單位的一位司機不無擔心地說，如果公務車改革真的改徹底了，領導幹部和普通公務員都自己開車辦事了，肯定就不需要再“養”那麼多公務車和司機了，到時候我們不是調崗，就是下崗，反正日子不會像以前那麼好過了。
廣州市某單位一勞務外派形式的公務車司機說，公務車逐步取消後，部分公務車司機可能會得到領導的“特殊照顧”，跳到比較好的崗位，編製內的司機再不濟還可以分流到其他服務性崗位，勞務外派類借款的司機就只能再返回社會了。沒其他技能，找工作估計不容易，我心裡感到不平衡，對前途也很擔憂，但是“誰都阻擋不住改革的大潮”。
甘肅省定西市基層稅務部門馬姓司機在稅務系統化療飲食輔助工作了6年多，他擔心公務車改革後出路無著，年前就辭職“下海”做起了小生意。“不用看臉色，賺的比機關多，自己乾更有信心。”
有個別辭職者，但還未成“潮”
記者多方詢問瞭解到，湖南確實有公務車司機辭職的個別現象，但是出現“離職潮”的說法還是有些言過其實。記者多方輾轉聯繫上了一位從原單位離職的公務車司機，但是他在電話中婉拒了記者當面採訪的請求。他表示，湖南公務車司機“離職潮”的傳聞鬧得沸沸揚揚，但實際情況與傳聞可能還是有些出入，“我也不好多說，反正我辭職的原因不是因為灰色收入少了。”這位不願意公開姓名的公務車司機說。
廣州市某單位一位不願意透露姓名的公務車司機說，“明白人都知道，收禮或者不收禮不是由司機說了算。”這個純技術工種決定了司機即便再近領導，影響力也是有限的，因此，真正能在司機的位置上獲得巨額隱性收入的可能性比較小。而且，領導對司機的關照往往會體現在解決看病、上學、就業等問題上，“隱性收入”下降導致公務車司機辭職潮“我覺得可能性很小。”
“油水”少了，但時間多了
湖南某省直單位一位公務車司機告訴記者，中央出台八項規定以前，一些單位、企業舉辦各種儀式、典禮、會議，都會邀請一些上級單位的領導出席“捧捧場”，結束後都會送點小禮品或者“誤餐費”來“意思意思”。這些東西一般不會直接給領導，而是交給司機，當然也少不了司機的一份。“現在這樣的機會少了，去年下半年以來，我基本沒有跑過這樣的‘場子’了。”這位公務車司機告訴記者。
湘西某縣教育局的一位公務車司機告訴記者，以前領導晚上經常出去應酬，每次都要等到領導散場，把領導送回家以後自己才能回去休息，有時一折騰都差不多過了凌晨。現在情況好多了，一來領導應酬減了不少，二來領導也謹慎了不少，有時出去應酬根本不坐公務車，或者打的，或者坐朋友的私車。
甘肅某省直機關的李姓司機告訴記者，過去一年出車的次數明顯少了，工作量相對減輕了，下了班私自用車的情況基本絕跡。“以前確實辛苦，有時領導一晚上趕吃三頓飯，我們司機吃飯就沒點了。”他註意到，身邊不少幹部已經開始準備自己購買私家車，“以後能按時上下班了，就可以多陪陪家裡人。”
“隱形特權人”隱性收入可觀
一位地方領導司機自曝名目繁多的“福利”
據新華社北京2月23日電 “與2006－2011年相比，我們這幾年收入銳減，顯性福利少了很多，隱性更是‘大縮水’，八項規定和各種規章制度，讓我們這些‘隱形特權人’感受明顯。”近日，從珠三角返鄉創業、曾經在廳級單位為領導服務的司機馮曉銘（化名）向記者詳細透露了自己最近幾年時間的各種收入狀況。
錶面上看，司機的收入與其他崗位員工沒有區別，包括崗位工資、薪級、通訊補貼、交通費、績效工資、新增利潤、養老金、失業金、醫保金等。但實際操作起來，我是為領導服務的司機，同時兼任廳下屬公司的辦公室副主任，就可實際拿到可觀收入。以2011年為例，我每月績效工資要比別人高800元至1000元，年底的績效工資更是多出一倍以上。
除了績效工資之外，我們單位還搞“安全風險抵押金”，我2011年返還的各種風險抵押金就達到2萬元。
單位逢年過節曾發放“購物卡”，我也是既能從總公司拿福利，還能從下屬單位拿到一份，從2006至2011年，我每年收到的購物卡，都不會少於3萬元。
除了單位福利等“顯性收入”，大量隱性收入還沒計算在內。
我們公司比較大，不少關係戶都會熱衷於給領導送手機等電子產品。這幾年我跟著領導做司機，平均每季度都會收到1－2個所謂的“試用手機”，什麼新款時尚就送什麼。2011年春節，我給全家7人，每人送了一個ipad、iphone。
除了單位及下屬公司的隱性收入外，跟著領導更多收入還在於各種“信息費”。
這些信息費包括：單位下屬企業、公司和關係單位的“平價房”，為家鄉朋友就業鋪路搭橋和小孩入學收入的“贊助費”。幾年時間下來，馮曉銘通過複雜關係網實現就業、入學的人數，不下幾十人，收取的“意思意思”也有不少。 （原標題：“待遇優厚”公車司機收入縮水）
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